Es wirkt wie eine Randnotiz, dabei ist es eine tektonische Verschiebung: Das Suchvolumen bei Google geht zurück. Webseiten von Unternehmen – auch von Autohäusern – verlieren organische Besucher. Nicht, weil die Menschen keine Fragen mehr haben, sondern weil sie Antworten woanders holen.
In der digitalen Welt von heute gehören moderne IT-Systeme längst zum Rückgrat jedes Autohauses – von Online-Terminvereinbarungen über digitale Fahrzeugakten bis hin
Das Autohaus Ramsperger Automobile setzt auf innovative Technologien, um die telefonische Erreichbarkeit und den Kundenservice zu steigern. Mit der Implementierung der KI-Agentin Carla konnte das mehrfach ausgezeichnete Familienunternehmen seine Servicequalität signifikant verbessern und das gesamte Team spürbar entlasten – insbesondere in den saisonalen Hochphasen wie der Räderwechselzeit
Es ist ein Trend, der seit Jahren anhält – und sich 2026 weiter verschärft hat: Immer mehr Fahrzeuge bestehen die Hauptuntersuchung nicht. Der neue TÜV-Report zeichnet ein deutliches Bild über den technischen Zustand der deutschen Pkw-Flotte. Und er lässt erahnen, warum das Thema für Autohäuser immer wichtiger wird
Immer mehr Betriebe setzen daher auf Voicebots – insbesondere bei hohem Anrufvolumen oder außerhalb der Geschäftszeiten. Doch wie gut funktionieren diese Lösungen heute wirklich?
Ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs sorgt gerade für viel Bewegung im Marketing: Newsletter dürfen unter bestimmten Bedingungen auch ohne ausdrückliche Einwilligung verschickt werden
Die Welt ist voller Informationen – aber welche davon stimmen wirklich? Diese Frage wird immer schwieriger zu beantworten. Vor allem, wenn man sich auf generative KI-Modelle wie ChatGPT, Perplexity oder Copilot verlässt. Denn ausgerechnet die Systeme, die als »Antwortmaschinen« gefeiert wurden, verbreiten immer häufiger falsche Informationen
Die Liste der Kundenanfragen bei der BLS ist lang und umfasst Fahrplan, Abonnements, Fundsachen, Störungen, Reisen mit Haustieren oder Autoverladung am Lötschberg und am Simplon. Obwohl sich viele Fragen gleichen, waren im Contact Center der BLS bisher viele Mitarbeitende mit Routinetätigkeiten ausgelastet. Zudem war die telefonische Anfrage nur während der Öffnungszeiten möglich.
»Wir brauchen einen Weg, wie der Handel rund 20 Prozent Kosten einsparen kann«, forderte kürzlich VW-Deutschland-Chef Achim Schaible im Interview mit kfz-betrieb. Eine Aussage, die in der Branche für Aufhorchen sorgte – nicht, weil sie übertrieben wäre, sondern weil sie ins Schwarze trifft. Die Realität: Renditen sinken, Kosten steigen.
